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GT-R

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◇トミカ【トミカ リミテッド】日産 GT-R
No.0099(No.)
表示スケール:1/61
発売元:株式会社タカラトミー/(C)2008 TOMY

“復活”GT-Rのトミカ第2弾は、リミテッドシリーズの先行発売となりました。第1弾のレギュラーシリーズ、GTレース仕様車とは全く違う金型で、スケールも1/64だったのに対し、こちらの市販車タイプは1/61となっています。並べてみると大きさの違いがよくわかります。

“GT-R”といえば、スカイラインGT-Rの後継車。R34型の次の型式“R35型”が付けられているのに、なぜ“スカイライン”の名がないのか?少々疑問もありますが、この時代によく復活できましたね。名車の血統を受け継ぐ“GT-R”をトミカで手に入れた気分です(笑)。

タカラトミー
トミカリミテッド 0099 日産 GT-R
価格599円(税込)送料別


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GT-R レーシングカー

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◇トミカ【トミカ シリーズ】日産 GT-R レーシングカー
No.50-7
表示スケール:1/64
発売元:株式会社タカラトミー/(C)2008 TOMY

2008年に発売されたトミカのレギュラー製品。2007年の東京モーターショーで衝撃的なデビューを果たした“復活”GT-R。トミカの第一弾は、なんと黄色いボディのGTレース仕様車です。ボディデザインは市販車(R35型)とは別物で、専用の金型が使用されているのを見ると、後の展開やGT-Rに対する意気込みみたいなものが感じられますね。往年のスカイラインのように別格扱いとなるのか?コレクションにはぜひ加えておきたい1台です。

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スカイライン GT-B(大阪モーターショー2007)

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◇トミカ【トミカ イベントモデル】日産 スカイライン GT-B(大阪モーターショー2007)
※ニッサン・プリンス・スカイライン GT-B
No.S15-1
表示スケール:1/60
発売元:株式会社タカラトミー/(C)2001 TOMY

「大阪モーターショー2007」の会場で購入した限定トミカです。この青いスカイラインGT-Bがお気に入りです。2代目スカイラインのS50型は、理想のファミリーカーを目指して開発された、小型だけれどちょっと上級な4ドアセダンだったそうです。1964年、GTレース用に開発されたGT(S54A-I)は、G7型直列6気筒OHC1988ccエンジンを搭載。翌年、3連装キャブを搭載したGT-B(S54B-II)が発売されました。最高出力は125PS、価格86万円。時代を感じるなぁ。

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スカイライン 2000GT-R(KPGC10)

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◇トミカ【トミカ リミテッド】〈スカイライン誕生50周年記念〉日産 スカイライン 2000GT-R(KPGC10)
No.(No.21-2)
表示スケール:1/62
発売元:株式会社タカラトミー/(C)TOMY

リミテッドシリーズの“ハコスカ”です。レトロなオレンジ色がいいですねぇ。1968年にモデルチェンジされた、3代目スカイラインのC10型は、4ドアセダンの上級車種という位置付けだったそうです。それをベースにしたGT-Rの2ドアハードトップ“KPGC10”が登場したのは、後期の1970年10月でした。

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スカイライン 2000GT-R レーシング(KPGC10)

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◇トミカ【スカイライン 誕生50周年記念 前期】日産 スカイライン 2000GT-R レーシング(KPGC10)
No.21-2
表示スケール:1/62
発売元:株式会社タカラトミー/(C)TOMY

日本が誇る名車“ハコスカ”のレーシング仕様車です。

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スカイライン 2000GT-R(KPGC10)

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◇トミカ【スカイライン 誕生50周年記念 前期】日産 スカイライン 2000GT-R(KPGC10)
No.21-2
表示スケール:1/62
発売元:株式会社タカラトミー/(C)TOMY

スカイラインGT-Rと言えばコレ。2ドアハードトップの“ハコスカ”です。

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